快捷

根据智研咨询的年全能源数据，预计2023年全球新能源车辆总销售额将达到1303万辆，球新同比增长29.8%，车销其中纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的量或拉龙销售额分别为911万辆和392万辆。值得关注的破千是，特斯拉和比亚迪分别以19.9%和17.1%的比位市场占有率成为头部企业。

2023年，亚迪有望广汽埃安纯电动车首次跃升至销量排行第三，挑战特斯头地市场占有率达5.2%；而上汽通用五菱与大众则紧随其后，年全能源分别占据第四和第五的球新位置。排名在6至10之间的车销企业依次包括：宝马、现代、量或拉龙梅赛德斯·奔驰、破千名爵以及起亚。比位

就插电式混合动力车领域来说，亚迪有望比亚迪以超过33.8%的市场份额成为领跑者，理想汽车以9.6%的份额排名次席，接近的还有宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等企业。鉴于中国品牌正在加快全球化布局步伐，有分析人士认为，传统车企的发展空间可能会因此受到挤压。

尽管中国凭借其市场规模和销售优势，占据了世界新能源市场将近60%的份额，预计2024年全球新能源车的销售量将高达1687万辆，年增长率为29.5%。然而，随着基数攀升，中国市场增长势头趋稳，加之其他地区的销售额相对较低，使得全球新能源车销售的整体增幅有所放缓。此外，中国车企在海外市场建设生产基地及多样化的产品选择，都使其具有市占率的快速提升潜力，但也要应对来自贸易壁垒带来的挑战。